摘要：
第十五届中国汽车蓝皮书论坛于2023年6月15日-17日在武汉举行。博世中国总裁陈玉东出席并演讲。 陈玉东在演讲中表示，对博世集团来讲，中国市场绝对是一个不可缺失的重要市... 第十五届中国汽车蓝皮书论坛于2023年6月15日-17日在武汉举行。博世中国总裁陈玉东出席并演讲。
陈玉东在演讲中表示，对博世集团来讲，中国市场绝对是一个不可缺失的重要市场。
“博世一直是根植本土、服务本土，过去十五年这个口号一直没变，也是我们的初心，去年研发投入大概投了100亿，过去十年在中国累计投资了500亿人民币。”他说。
陈玉东笑称，过去两年折磨他最多的话题就是芯片，他指出，过去一年汽车业都经历了缺芯，过去一年，博世主要的主力工厂都做过闭环管理，所有缺芯的单位都努力艰难的保供，终于缺芯的这个事情算翻篇了，“我们今年也非常感谢各个半导体厂对我们的支持，以及国内半导体初创企业和我们的合作，非常感谢大家。”他说。
陈玉东谈到过去两年汽车行业“缺芯”的的情况，到目前汽车芯片才刚刚缓和、满足生产。同时消费电子的芯片有很高库存，汽车业目前刚刚能满足B端客户的需求。
陈玉东表示，2022年，整个半导体业5000多亿美元的销售。而汽车电子、去年汽车半导体就占了780亿美元的市场，在这种情况下，博世以及一些咨询公司预测，半导体业会持续不断地发展，在2030年会达到上万亿美元的市场规模，其中汽车半导体会达到1600亿美元。
“我们是第一家把半导体用在车上的企业，从也是第一个推出车载集成电路，使得电子控制单元更可靠、更强大。在过去半导体发展的将近60年的过程当中，在车载半导体当中博世起到一个非常重要的作用。目前博世持续扩大在德国的两个晶圆厂，同时大家看到上个月我们宣布了在美国加州收购了另外一家晶圆厂。所以我们在半导体业务上将会继续投资30亿欧元。”他说。
同时，他也指出，希望国内的一些初创半导体企业能够合理地遵守这些专利，博世也愿意把这些专利技术合理的情况下转让给这些初创企业，希望初创企业大家合作共赢，成为博世的合作伙伴。
陈玉东表示，目前汽车产业正在经历非常多的变化，在下一场的变革当中，智能化、数字化是竞争的必要手段。
“未来车辆肯定会更加集中、更加智能，更大算力芯片在车载会有更多的应用，希望大家为中国汽车业迈向下一场的智能化做好准备，为下一场竞争努力。”他说。
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