摘要：
作者： 张苑柯 [ 截至7月6日收盘，众泰汽车股价报收于3.39元。按最低股价计算收益，5个交易日内，最高可赚46.12%。 ] 本周，新能源汽车相关板块集体走强，众泰... 作者： 张苑柯
[ 截至7月6日收盘，众泰汽车股价报收于3.39元。按最低股价计算收益，5个交易日内，最高可赚46.12%。 ]
本周，新能源汽车相关板块集体走强，众泰汽车（000980.SZ）接连斩获多个涨停板，涨幅居前。在经历了前一日高换手率收涨后，7月6日，众泰汽车再次早盘封住涨停，最近四个交易日录得3个涨停板。
然而，在股价上风头正劲的众泰汽车，自身面临的问题却不少。作为一家名字中带“汽车”字样的公司，公司去年仅销售整车502辆，超过半数的营业收入依旧来自以门业产品为主的家具制造业。公司最新发布的新能源车型江南U2，还因陷入“抄袭门”被监管问询是否具备独立完整的知识产权。此外，众泰汽车还处于亏损扩大、多位大股东股份被冻结、数度延期回复监管问询函的焦灼中。
截至7月6日收盘，众泰汽车股价报收于3.39元，买一仍有45.39万手封单。基本面与股价走势背离，是何缘故？
漫长下跌之后的猛涨
7月2日开始的这一周，可谓是众泰汽车的“黄金周”。之所以这么说的原因是，年初至今，众泰汽车一共录得三次涨停，全部都发生在这周的四个交易日内。且按收盘时买一仍有45.39万手封单来看，7月7日再获涨停，实现五天四板并非小概率事件。
截至7月6日收盘，众泰汽车总市值为170.9亿元，流通市值为145.3亿元。根据Wind数据统计，一年前，众泰汽车的年成交总量为15419万手，平均月成交量为1275万手。今年年初，众泰汽车的月成交量约为1566.62万手，最新的周成交量已然达到1277.73万手，超过一年前的平均月成交量。
具体来看，2022年11月11日，在经历了5个涨停板后，众泰汽车股价从8.5元的高位回落，开启了漫长的下跌之路。今年年初，众泰汽车单日交易量鲜少突破100万手。
就在6月29日，众泰汽车交易量突然放大，单日交易量达到329万手，换手率从多日以来的2%以下飙升至超8%，当日股价振幅10.28%，股价高开低走。6月30日，高振幅高交易继续延续，单日振幅为9.13%，交易量达到282万手，股价继续下跌2.38%，也正是这一日，众泰汽车股价跌至年内最低2.32元。
截至7月6日收盘，众泰汽车股价报收于3.39元。按最低股价计算收益，5个交易日内，最高可赚46.12%。
一年只卖502辆车
有观点认为，汽车相关板块集体走强，或许与近日工信部等五部门联合印发的《制造业可靠性提升实施意见》（下称《意见》）有关。
《意见》提出，将围绕制造强国、质量强国战略目标，聚焦机械、电子、汽车等重点行业。汽车行业重点聚焦线控转向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统等线控底盘系统，高精度摄像头、激光雷达、基础计算平台、操作系统等自动驾驶系统。
暂且不论，众泰汽车的放量早于《意见》的发布日。除了政策利好之外，众泰汽车的底色如何？
公开信息显示，众泰汽车是一家以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，拥有众泰、江南等自主品牌。2022年，公司刚摘星回到安全区。自2022年5月20日开市起，公司被撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示，股票简称由“*ST众泰”变更为“ST众泰”；公司股票自2022年11月3日开市起撤销其他风险警示，股票简称由“ST众泰”变更为“众泰汽车”。
众泰汽车表示，公司首批车辆已于2022年10月20日下线，首款新能源车已于2023年2月发布上市。此处所指的新能源车为江南U2，定位是A0级纯电小车，售价在10万元以内。然而数月过后，该款车仍未能开始销售。
除了尚在准备期的江南U2外，众泰汽车其他车型卖的如何？答案是，2022年，众泰全年仅售出502辆车。作为一家汽车制造企业，家具制造业务收入占总营收的54.72%，为4.29亿元。
根据官网信息，截至目前，众泰汽车推出的新能源车型包括E200、T300、Z100EV、Z500 EV、众泰云100等多种型号。然而根据乘联会的数据，截至今年5月，中国各车企新能源乘用车销量共计约68.9万辆，其中众泰汽车销售0辆。
根据2022年的年报，整体来看，由于缺乏流动资金，2020年度、2021年度，众泰汽车整车生产制造业务几乎处于停滞状态，当年众泰汽车完成销售收入7.83亿元，同比下降5.09%，利润总额亏损9.14亿元，同比下降27.61%。公司称，2022年度开始逐步恢复整车业务的复工复产，目前已完成了生产、销售、研发等核心职能部门的重塑。然而，最新的季报显示，今年一季度，公司净利润亏损1.88亿元，同比下跌19.83%。
新车型迟迟未销售
更糟糕的是，众泰汽车还深陷“抄袭门”。
就在江南U2发布后不久，网络开始出现该车款“山寨”了本田E款汽车的说法。与此同时，众泰汽车公布其拟向特定对象发行股票募集资金不超过60亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将分别用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目。
3月15日，深交所在下发的《关于众泰汽车股份有限公司申请向特定对象发行股票的审核问询函》中特别提到，让公司梳理近期有关发行人新车型发布的舆情信息，说明新发布车型是否具备独立完整的知识产权，是否涉及诉讼或纠纷，发行人是否存在可能影响本次发行上市的重大舆情。
深交所还点出，众泰汽车需告知募集资金后投入的新能源整车开发项目从研发到正式上市的具体过程、各阶段所需时间、行业平均投资金额等情况，说明发行人是否拥有新能源汽车整车开发能力；该新能源智能网联汽车开发和共性技术相关研发项目是否涉及外部合作，拟研发车型及相关技术的知识产权是否由发行人独享，是否涉及外观、技术等方面的侵权或纠纷。
5月9日，深交所出具了《关于众泰汽车股份有限公司申请向特定对象发行股票的第二轮审核问询函》，截至目前，众泰汽车已发布8次延期公告。最新的公告称，公司将于7月11日前披露对第二轮审核问询函回复内容。
延期的不只是回复函，还有江南U2。
6月16日，有投资者在互动平台上询问：江南U2开过发布会这么久了，何时能量产上市交付？对此众泰汽车表示，产品质量进行提升、生产线等方面进行优化、改造，目前尚不能确定何时量产。
