摘要：
作为第一家“上岸”的造车新势力，理想汽车2023年的表现十分亮眼。自8月理想汽车交付创出新高之后，最近理想汽车又交出了单周交付数据9100辆的好成绩，创出了单周销量新高。作为当... 作为第一家“上岸”的造车新势力，理想汽车2023年的表现十分亮眼。
自8月理想汽车交付创出新高之后，最近理想汽车又交出了单周交付数据9100辆的好成绩，创出了单周销量新高。
作为当下造车新势力的“头把交椅”，理想汽车港股近期更是创出了历史新高，股价达到了185.5港元/股，市值接近4000亿港元。
在今年的港股市场中，理想可谓实至名归。
但高位产生分歧，这是必然。
根据港交所文件显示，美团CEO王兴在9月12日至15日之间减持了194.79万股理想汽车港股股票，每股平均减持价格为157.84至160.51港元，总计套现约3.11亿港元。
据悉，王兴不仅为美团创始人，还是理想汽车的非执行董事，目前王兴仍持有理想汽车3.84亿股，本次减持完成之后，其持股比例下降至21.79%。
对于王兴的减持，理想汽车回应称，本次交易股票为个人行为，交易占王兴总持股比例很小一部分，不涉及美团持股部分。
当然，王兴也并非第一次减持理想汽车的股票，早在今年3月，王兴也曾多次减持理想汽车，彼时理想汽车刚距底部涨幅约1倍左右。
众所周知，作为理想汽车的重要投资人，王兴以及美团在理想汽车的发展过程中曾发挥着重要的作用，早在2019年8月时，王兴就曾战略领投了理想汽车的C轮，据悉次轮一共融资5.3亿美元，王兴个人就投资了3亿美元，李想个人则投资了近1亿美元。
一年以后，理想汽车进行D轮融资，一共融资5.5亿美元，而美团一家就包下了5亿美元的融资。
其后，理想上市、定增王兴多多少少都有参与。
而王兴在理想汽车身上的押注也给他带来了丰厚的回报，如今理想已创出了历史新高，适当的减持也并非过分的事情。而且相比于王兴所持的数量，区区不到200万股的减持，的确不值一提。
从理想表现来看，今年上半年理想汽车实现营收474.40亿元，实现净利润32.23亿元，作为第一家已经越过“盈亏”平衡线的造车新势力，理想已经实现正循环，且交付数量稳步攀升，股价表现也堪称优异。
财报还显示，自去年四季度以来，理想汽车已经稳步实现了三个季度连续盈利。净利润分别为2.955亿元、9.34亿元、23.1亿元。按照此趋势，未来理想汽车的盈利还将稳步增加。资料显示，今年1至8月，理想汽车累计交付新车208165辆，同比增长176%。
侃见财经认为，未来理想还会持续分化，王兴的减持也并不会到此为止，当然这也属于合理范畴，原因如下：
第一，理想汽车表现良好，自今年年初以来，理想的销量节节攀升、连续新高，已经跑出了规模效应，在此影响之下，理想汽车的股价也是一路长牛，自去年底最低位置已经涨幅超过了2倍，因此高位分歧是在正常不过的事情了；
第二，今年以来港股整体环境并不算好，对于理想来说，即使因为产品以及数据理想走出了单独行情，但是也不能保证理想股价未来不会收到市场影响；
第三，作为基石投资者之一，王兴在理想的发展过程中起到了巨大的作用，同时也持有理想大量的股票，当下理想已逐渐走入“成熟区”，因此王兴有套现需求也是十分合理的，尤其是合理范围内的减持。
综合而言，过去两三年里，中概股表现差强人意，互联网板块一直都是下跌的“重灾区”，尤其是今年上半年业绩创新高的美团，股价表现依旧比较疲软，因此在这种大背景之下，上涨然后减持也是一项比较正确的操作，这也是投资者的正常反应，但是从长线来看，只要公司业绩持续向好，那就一定能够穿越周期。
