摘要：
车市“价格战”升温，车险保费能降吗？ 今年1月初，特斯拉打响汽车降价“第一枪”，随后小鹏汽车、华为问界等新能源品牌纷纷跟进。而燃油车也不甘示弱，3月初，湖北“东风系”汽车更... 车市“价格战”升温，车险保费能降吗？
今年1月初，特斯拉打响汽车降价“第一枪”，随后小鹏汽车、华为问界等新能源品牌纷纷跟进。而燃油车也不甘示弱，3月初，湖北“东风系”汽车更是开启清仓甩卖模式，“只卖12万元”的雪铁龙c6冲上热搜，将这场汽车价格战推向高潮。
目前，已有超过40家车企、近百款车型加入价格战。汽车价格下降后，车险价格是否会随之下降，也成为很多消费者关心的话题。
业内人士表示，汽车降价并不必然导致车损险价格下降，车损险基准保费价格是由地区、车型和使用年限决定的，同一地区、同一个车型的新车购置价上升和下降对车损险保费影响很小。
专家指出，汽车降价会使每辆车的车损险保费下降，但下降金额有限。因为，目前车损险的保费与车辆价格有些关联，但关联度较小。并且，如果汽车的发票价格不变，则车损险价格完全不会变。（华夏时报）
险资持仓路线图曝光：金融依然是基本盘 四季度大幅加仓地产股
年报季进入高潮阶段，机构的持股路线也逐步浮出水面。
截至4月10日，已披露年报的逾千家A股公司中，157家公司前十大流通股东中出现了险资的身影，部分险资为去年四季度新进股东。
从险资的持仓情况来看，金融、地产依然是险资的最爱，市值前十的持仓中，除了中国联通之外，其余均是金融、地产，险资目前对中国人寿的持仓市值最高，达到7172.9亿元。相比三季度险资对于地产的热情大幅升高，四季度大力加仓了万科和保利发展。（21世纪经济报道）
透视上市系寿险：银保最高“狂飙”3倍，下半场如何贡献价值？
在个险渠道改革尚处攻坚之际，银保业务重回险企战略视野并持续成为增长支柱。
纵观5家A股上市系寿险公司板块的2022年经营业绩，银保渠道保费规模齐增，其中太保寿险银保渠道保险业务收入“狂飙”增长逾300%。同时，各家新单业务的结构进一步优化，期交业务规模不断上升。
保费规模上升的同时，银保渠道价值化转型也是一大主旋律，目前银保渠道的价值贡献仍较微弱。2022年，5家上市系寿险公司继续改善银保渠道价值问题，通过主打产品变阵、加强高质量队伍建设等举措推动银保渠道价值提升。多家寿险公司表示，银保渠道将是未来一个有力的业务增长点，将进一步支持渠道发展，释放价值潜力。（A智慧保）
