摘要：
财联社 当地时间周日（9月17日），全美汽车工人联合会（UAW）针对三大车企的罢工行动进入到第三天，目前仍没有快速解决的方案。 在未能与通用汽车、福特汽车和Stella... 财联社
当地时间周日（9月17日），全美汽车工人联合会（UAW）针对三大车企的罢工行动进入到第三天，目前仍没有快速解决的方案。
在未能与通用汽车、福特汽车和Stellantis达成新的劳资协议后，UAW于当地时间周五早间宣布开始罢工，约1.27万名工人参与了罢工，涉及三大车企位于密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的工厂。
UAW是美国最大的工人协会之一，在通用、福特和Stellantis中，UAW的工会成员多达14.6万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。
周六，工会谈判代表与三大车企的代表恢复了谈判。工会表示，其与福特汽车谈判代表就一份新合同进行了“相当富有成效的讨论”。
Stellantis表示，它提高了报价，提议在四年半内的合同期内加薪20%，其中包括立刻加薪10%。这与通用和福特提供的条件相符，而工会要求到2027年加薪40%，其中包括立即加薪20%。
Stellantis透露，主要谈判将于下周一恢复，而一些小组委员会的谈判定于周日在通用汽车公司举行。
除了在四年内为工人加薪40%外，工会提出的诉求还包括增加带薪休假时间、为所有工人提供固定福利养老金、退休保障等。
这些诉求在三大车企的高管看来难以接受，福特CEO吉姆·法利周四表示，如果这些提议自2019年起生效，那么福特这四年内就不会赚到300亿美元，而是会亏损约150亿美元，现在已经破产了。
不过，工会也援引数据称，美国三大汽车巨头在过去十年里总共获得2500亿美元的利润，并在资本市场上花费660亿美元进行分红和回购，但在次贷危机后，美国汽车业一线工人的工资却始终没有起色。
美国总统拜登周五就汽车行业罢工发表讲话，表达了对工人们的支持。他还宣布，已派出代理劳工部长苏维思（Julie Su）和白宫高级顾问金·史伯林前往底特律，帮助协调劳资双方的谈判。
