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车圈大佬互撕!何小鹏:友商AEB 99%假,华为余承东发朋友圈回怼……

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车圈大佬互撕!何小鹏:友商AEB 99%假,华为余承东发朋友圈回怼……摘要: 专题:车圈大佬互撕!余承东疑似炮轰何小鹏不懂AEB,缺乏行业认识转自:北京商报“友商讲了AEB,我认为99%是假的。”...

专题:车圈大佬互撕!余承东疑似炮轰何小鹏不懂AEB,缺乏行业认识

转自:北京商报

车圈大佬互撕!何小鹏:友商AEB 99%假,华为余承东发朋友圈回怼……

“友商讲了AEB,我认为99%是假的。”

“连AEB是什么,居然有车企的一把手还根本没有搞懂。”

最近车圈有些热闹,围绕AEB技术,两位“大佬”针尖对麦芒。

11月3日晚间,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈针对AEB技术(Autonomous Emergency Braking,自动紧急制动系统技术)发文称,“连AEB是什么,居然有车企的一把手还根本没有搞懂;一些人根本就没有搞懂AEB为何物!跟有人说智能驾驶就是忽悠,几乎如出一辙!”

不仅如此,他还直言,“有的车企整天忙着做智能驾驶,AEB主动安全测试结果非常差,一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做,”、“这让我十分吃惊!要么让手下忽悠了,要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知!”

车圈大佬互撕!何小鹏:友商AEB 99%假,华为余承东发朋友圈回怼……

余承东的发文疑似是在回应小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏。

11月1日,某汽车行业自媒体发布一篇何小鹏的访谈文章。谈及AEB时,何小鹏称:“第一,大部分人可能从来没有碰过AEB。第二,友商讲了AEB,我认为99%是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。我们的人也去问了,它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”

何小鹏说:“我们现在的XNGP技术,后面会把AEB作为其中一个方向做好。比如说,我们一直在提的一个名词叫做‘静态AEB’,一旦周围有障碍物,车辆会主动避开,想撞都撞不上去。我觉得把客户当小白鼠是不对的。有一些企业敢于这样做,但也会有反噬。我在汽车行业里干了几年,是不太愿意这样的。但是我们一定会把AEB干得更好。”

车圈大佬互撕!何小鹏:友商AEB 99%假,华为余承东发朋友圈回怼……

公开资料显示,汽车自动紧急制动系统即AEB系统,是一个辅助刹车的电子系统,通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离,并通过电子控制单元进行分析,根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险,向驾驶员发出警报。

据中国基金报报道,在如今新车型普遍都搭载驾驶辅助功能的情况下,AEB成为了标配。乘联会一份报告指出,AEB作为重要的主动安全功能,在今年上市的大多新车中已实现全系标配。从整体来看,截至今年年中,乘用车配置AEB功能占比为49.5%,其中新能源车配置该功能占比稍高,达到55.8%。而16万元以上的乘用车对于该功能的普及率已达到67%。

有观点认为,余承东与何小鹏之间的“隔空互动”,反映了新能源汽车日趋内卷的背景下,各厂商对智能驾驶方案日益重视。

本月9日,奇瑞和华为合作首款车型智界S7将正式发布,该车型在业内受到广泛关注。据悉,该车辆搭载HarmonyOS 4鸿蒙系统和ADS 2.0高阶智能驾驶系统。

而小鹏近日也宣布了XNGP(全场景智能辅助驾驶)将在年底支持25到50个城市的领航驾驶辅助驾驶。小鹏方面称,XNGP系统已在全国范围内具备城区智驾的技术能力,并将摆脱高精地图昂贵的成本和时间空间上的限制。

编辑丨林琴 综合中国基金报、每日经济新闻、中国证券报

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